临夏专业风电塔筒补漆写字防腐

临夏专业风电塔筒补漆写字防腐

风电塔筒防腐美化

近年来，风力发电作为一种新型的绿色清洁能源，以其丰富的能源储量，巨大的市场前景的优势，有效地改善能源供应紧缺的状况，在国内取得较大的发展，随着越来越多的风电发电厂的建立，风电装机的容量越来越大，随之而来的维护问题也日渐突出。

风电塔筒防腐的意义

风电塔筒就是风力发电的塔杆，在风力发电机组中主要起支撑作用，同时吸收机组震动。

风电塔筒在运用过程中，不仅受到来自风轮、机舱以及自身的重力作用，同时还受到各种风况（正常风况、极端风况）的作用，长期经受着紫外线、雨雪、特大风沙、昼夜温差等各种恶劣的自然环境的腐蚀，致使涂层损伤；

另外，设计防腐配套系统失败也会造成涂层过早失效，或是由于在进行原始施工时，没有对风电塔筒的表面进行处理，或是对其表面处理得不彻底就进行油漆施工，由此造成其涂层松动、脱落，致使污物潮湿空气浸透至底材，也会造成风电塔筒的腐蚀，涂装施工过程中没有很好地控制施工过程，致使漆膜厚度不均匀出现大面积底漆膜现象，使防腐效果弱化。而涂层使用寿命超限而导致旧涂层粉化、脱落、起泡、松动等，也容易造成的风电塔筒锈蚀。

一旦风电塔筒遭受腐锈，等于其失去了防护的外衣，容易造成塔筒的损坏，影响塔筒的支撑及转动，甚至影响到风机的转速，减少发电量，弱化了风力发电的利用率，加大风力发电的运营成本，因此，对风电塔筒进行必要的维护及防腐，具有非常重要的意义，是风力发电工作的重点之一。






风电塔筒的防腐措施

1、选用合格的防腐蚀涂料

适合运用风力发电的地方，应具备风速快、人烟稀少、地面广阔 等特点，例如我国的新疆、内蒙、甘肃、海域等地区，这就要根据实际应用环境，解决风电塔筒的耐风沙吹蚀性能、防海洋大气、盐雾、浪花等问题，而随着我国风电行业的快速发展，专用的配套防腐蚀涂料的用量逐年增加，我国幅员辽阔，南北方气候各有不同，其所要求的防腐蚀技术也不尽相同，因此，在选用防腐蚀涂料时，

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应充分考虑到自然环境的影响，选用综合性能优异，且能根据不同环境下的腐蚀情况的有效实验数据而设计出的处于国际先进水平的防腐蚀涂料产品，以此进行风电塔筒的防腐蚀保护，确保其在沙漠环境、工业大气环境、海洋环境等环境下不被腐蚀，延长风力发电设施的使用寿命，降低其维护的费用。

目前我国大部分风电塔筒沿用的是欧美标准的聚氨酯涂料，这类涂料技术比较成熟，相对耐侯性也较好，但是寿命有限，需要经常进行维护甚至重涂。重涂的装卸、运输以及停机维修费用极为高昂，远高于初次涂装的涂料本身的成本费用，其设备维护成本和安全隐患也居高不下。

近来有涂料厂家针对这个问题，推出高性能长效防护的氟碳体系涂料，具有超强的耐候性和耐沾污性、耐粉化、保光保色性极强，还具有优异的物理机械性能，能对底材起到屏蔽的作用，只需20 微米的膜厚就达到满足 40 年的防腐要求，其漆膜年损耗量低，在风机正常使用寿命期内，不需要进行维护或只需一次维护，延长涂装保护层的有效使用寿命，可大幅提升风电塔筒的使用寿命、减少维护成本。

2、为防腐提供理想的操作环境

由于风电塔筒的体积比较大，在进行防腐的过程中，其技术的操 作过程中，难免存在各种问题，例如，在喷丸时将塔筒放在转胎上，进行的打砂易造成打砂后表面与转胎再次接触，灰尘，砂粒挤压筒体表面等状况易造成筒体表面污染，甚至有掉落的危险，在进行油漆时转动塔筒会造成油漆表面损伤，加大修复面积及修复难度，而风电塔筒的筒体位于固定位置不旋转，又容易造成油漆喷涂厚度不均匀，形成塔筒表面流挂、桔皮等各种缺陷，因此，在防腐过程中，对塔筒进行支撑及转动，为防腐提供理想的操作环境，是确保防腐有好效果的关键。操作过程中，可根据实际情况，设计并制作恰当的风电塔筒旋转工装，并将其运用于防腐操作当中，将筒体两端与工装通过螺栓连接，使筒体表面与支撑点不直接触，避免筒体喷砂及油漆时会有二次污染造成的返修，筒体连续转动喷涂，可使涂层更加均匀，工人操作起来更加方便，也更容易形成稳定的喷涂工艺，保证喷涂质量的稳定，使用工装能为风电塔筒的防腐提供理想的操作环境，防止由于施工环境因素导致最终产品不符合要求，缩短防腐工序的时间，提高效率，保证防腐的质量。

3、沿用恰当的防腐技术施工工艺

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风电塔筒的防腐是一项巨大的工程，只有沿用恰当的工艺加以维修，才能达到事半功倍的效果。

进行塔筒外表面的维修，首先应处理其局部锈蚀部位的表面，可采用喷射的方法去除风电塔筒被氧化的锈蚀层和旧涂层等锈蚀部位，与传统的手工打磨方法相比，喷射的方法更能彻底地去除被氧化甚至产生坑蚀钢板深层的锈蚀和旧涂层，其被处理部位边缘采用动力砂轮打磨形成有梯度的过渡层以便进行油漆施工后有一个平滑光顺的表面。

其次，按照原始配套方案进行手刷或者滚涂底漆，在不污染边缘的原始涂层，有效地控制底漆的消耗的情况下，使其达到规定的漆膜厚度。

再次，为保证涂层能达到原始配套的施工漆膜厚度，可采用刷涂或喷涂的方法进行中涂漆施工，此时应注意对边缘区域进行保护遮挡，有效的控制消耗，保证外观效果。

最后，根据防腐施工的不同方案，进行不同的面漆喷涂方法，如局部修补可沿用前面几个步骤后进行喷涂或刷涂面漆，以达到原始的设计厚度要求，若是全部面漆修补的话，应在中间漆施工达到厚度标准后对整个塔筒外边面进行彻底的清洁，使得被涂表面彻底得以清洁后再进行整体的面漆喷涂，确保风电塔筒的外观颜色能长久靓丽光泽，并对塔筒表面起到一定的封闭作用。

风电塔筒写字施工

1.1、该工程的特殊性，在安全、快捷、方便的目标下，根据本公司现场考察，依托本公司雄的技术实力和丰富的高空作业的经验，结合施工现场复杂的施工环境，特制定如下施工方法。

1.2、本风电塔筒写字工程的施工方法:采用座式登高板和脚手架相结合的方法进行施工。座式登高板结构搭设应注意的事项

1.2.3、座式登高板通常由工作绳、安全绳、下滑扣、吊带、座板、胯带、安全带、腰带、系绳、自锁器及圆环、半圆环等金额配件组成。

1.2.4、工作绳工作时使用钢丝绳，单独悬挂于建筑物上部，用于承载座板及其上作业人员的绳索，下滑扣在工作绳上可自由移动。常用直径为16mm化纤材料的绳，捻度为7.5花/100mm。

1.2.5、下滑扣是连接工作绳与座板的金属构件，可通过工作绳活络接的松动或紧固，使座板沿建筑物立面向下滑行或固定。

1.2.6、风电塔筒写字施工吊带式反兜座板面并与座板固定，同时和下滑扣相连的带子，材料多为化纤，宽度通常大于75mm。

1.2.7、座板是高处作业人员坐在上面工作的构件，常用坚硬而又韧带的整块木质材料制作。一般长度大于600mm，宽度大于150mm，表面有防滑花纹，边缘圆滑无菱角，外观无裂纹，疤点。

1.2.8、风电塔筒防腐施工跨带是与座板固定、限制作业人员在座板上前后移动的带子，材料一般与吊带相同，宽度通常为40-50mm。

1.2.9、安全带腰带由整根带子和金属配件组成，与吊带和跨带相连，宽度为40-50mm，长度为1300-1600mm。

1.2.10、系绳是与自锁器相连的绳，材料多为化纤，绳头两端编成4-6道力口捻压股插花，直径大于13mm。

1.2.11、风电塔筒写字自锁器是带有自锁装置的金属构件，当工作绳断裂、座板坠落时能立即卡住安全绳，防止作业人员坠落。坠落冲击发生后，自锁器在安全绳的下滑距离最大不超过1.2m。


1.2.12、风电塔筒写字施工安全绳是单独悬挂于建筑物上部，当工作绳断裂时可能防止座板及作业人员坠落的绳索。自锁器在其上可自由移动。材料多为化纤，直径16mm的绳捻度为7.5花/100mm。

1.2.13、座式登高板金属配件的材料多用普通碳素钢或铝合金，外观无麻点、裂纹、边缘成圆弧形，表面需经过防锈处理才可使用。

1.2.14、座式登高板的下滑扣于工作绳采用活络结的方式连接。活络结寸丁结方便，连接牢固，绳结受力越大就越收缩的紧，不会散脱，同时也能在工作状态下通过手动或紧固绳结，依靠人体自重使座板方便地下滑动或固定，达到作业人员所需的工作高度。

江苏风电塔筒维护公司【塔筒喷字、塔筒写字】

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风电塔筒防腐(风电塔筒刷油漆喷字)

施工顺序及作业方法：

a、登高作业人员把登高及写字用的工器具通过塔筒内的运输设备运到塔顶;

b、作业人员用8#铁丝系上重砣从塔顶上慢慢的放到离地面0.5米处，并调整顶口铁丝的位置使铁丝和塔筒根部预先设定的字体的中心线相重合。

c、作业人员把登高用绳(每个作业人员两根：一根是作业绳、一根是安全绳)从顶口放到地面，绳子的顶端系在塔筒顶部的固定位置上，并在绳子和筒体接触的棱角处垫上橡胶垫。


d、作业人员安装好登高作业板并系好安全带从顶口向下滑行，在确定好字体的高度后铺好字模进行喷涂。

风电塔筒防腐(风电塔筒刷油漆喷字)油漆的施工：采用刷涂工艺来进行油漆施工，手工刷涂要平整，无流挂、打堆和刷痕。手工刷涂可以分多次进行，第一次刷涂等硬干后再刷涂，直至达到规定的漆膜厚度；补涂时要按照原工艺配套要求，按照要求厚度逐层进行修补；应根据所需用量混合油漆，超过罐藏寿命的油漆不能再用；每度涂层硬干后立即检测漆膜，薄的地方立即补足膜厚,如需了解更多请致电我们。

风力发电塔筒维护、塔筒防腐、塔筒写字、塔筒清洗、塔筒修改VI标志。工程详细介绍

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风电塔筒补漆方案辊涂施工：
辊涂时，将滚桶沾漆后在漆桶刮一下，将有漆的一边向上拿出，并先用这边滚涂，滚涂时按自上而下，从左到右，先里后外，先难涂后易涂的顺序进行；涂刷时要撑握，涂装均匀，一刷压2/3刷，保证厚薄一致，不露底，不淌漆，不滴油。3.加强现场调度管理，统一指挥协调，落实控制工期的组织措施。要求做到统筹兼顾，安排，确保重点、兼顾一般。调度是执行计划、组织施工的中心，要科学合理地安排施工生产，抓住重点保证。各参战人员要服从计划安排和调度的统一指挥协调，认真及时地按计划要求组织施工。涂装时，要待上道漆膜达到表干后，再进行下道涂料的涂装；以防止出现漆膜起皱，桔皮等质量缺陷。出现质量问题后应先查明原因，再根据质量问题种类进行修补，修补完工合格后，再进行下道工序。在不放大的情况下进行观察时，钢管表面应无可见的油脂和污垢，并且没有氧化皮、铁锈、涂料涂层和异物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。打磨除锈检查合格后，应在8h内完成质量检查及道底漆涂装。打磨处理后的钢管表面应呈均匀的粗糙度，不应产生肉眼明显可见的凹坑和飞刺，要求达到的粗糙度的值为40-75μm。